Nem csak az AM: az FM rádió is kezd eltűnni az új autókból

A rádió kivezetése az autóiparban nem állt meg az AM-nél: már az FM is sorra kerül. Az első jelek szerint a Tesla belépő szintű Model 3 és Model Y változatai, valamint a Rivian R2 FM-vevő nélkül érkeznek – utóbbi ráadásul az AM-et is teljesen kihagyja, így hagyományos rádióadást egyáltalán nem kínál. A Rivian R2 esetében a gyártó a Rivian Digital Radio-val próbál alternatívát adni, amelyet az iHeartRadio hajt. Az ilyen megoldások digitális rádiót és elvben AM/FM-állomások elérését ígérik, de mobilhálózati lefedettséghez kötődnek. Ez azt jelenti, hogy aki az R2-vel természetjárásra vagy vidékre indul, könnyen maradhat jel és így rádió nélkül. A fedélzeti kínálatban ott van az Apple Music, a Spotify, a Tidal, az Audible és a TuneIn is, de ezek mind internetkapcsolatot igényelnek – gyári Connect+ csomaggal vagy saját Wi-Fi hotspoton keresztül. A fórumposztok (például Redditen) alapján sok vásárlónál ez döntő érv a vétel ellen, ami nem meglepő: a célközönség jelentős része épp olyan helyekre jár, ahol gyenge vagy nincs mobilnet. Ilyen környezetben a zenei streamelés éppúgy akadozik, mint az AM által biztosított vészhelyzeti közvetítések elérése – ez utóbbi miatt törvényhozók régóta szorgalmazzák az AM megtartását a járművekben, különösen vidéki térségekben. Az autógyártók eközben évek óta igyekeznek megszabadulni az AM-rádiótól; kutatások szerint megtartása 2023-as becsléssel hét év alatt akár 3,8 milliárd dollár többletköltséget is jelenthet az iparágnak. Erre válaszul kétpárti törvényjavaslat született az Egyesült Államokban, amely kötelezővé tenné a rádióvevők beépítését az új autókba. Miközben azonban egyre több modellből tűnik el még az FM is, úgy fest, a jogalkotóknak további lépésekre lesz szükségük, ha a hagyományos rádió vételét meg akarják őrizni az új járművekben.